Kawasaki marca presença no Rio Boat Show através do seu concessionário local com o Jet Ski® mais potente do mundo

Estande da marca estará aberto para visitação entre 26 e 31 de março no maior salão náutico da América Latina

A combinação de potência, pilotagem fácil e muito luxo
Imprensa - Kawasaki

Faltam poucos dias para o início do Rio Boat Show 2015 e são grandes as expectativas para o maior salão náutico da América Latina. O evento acontece entre os dias 26 e 31 de março Riocentro, na Barra da Tijuca (RJ) e reúne, em mais de 23 mil metros², as novidades do setor. São esperados mais de 30 mil visitantes entre empresários, apaixonados e esportistas, na feira que movimenta cerca de R$ 150 milhões em volume de negócios.

A Kawasaki vai marcar presença através de seu concessionário autorizado Armazém Náutico (Niterói – RJ) e apresentará em seu estande o maior e mais potente Jet Ski® do mundo: com capacidade para transportar até três pessoas, bancos mais confortáveis e 300 hp, o Ultra 300LX alcança 300 cavalos a 7.7750 rpm, mais de 200 cavalos por litro e chega a 67 milhas em menos de quatro segundos. A supermáquina ainda traz um tanque de 78 litros, um dos maiores da categoria, além do design do casco especialmente projetado para cortar as ondas. 

Para Guilherme Fabricio Rodrigues, sócio-proprietário do Armazém Náutico, o Ultra 300LX será uma das grandes estrelas do evento: “Todos estão curiosos para ver de perto a supermáquina, que chega para revolucionar o mercado náutico, alcançando uma potência sem precedentes entre as motos aquáticas. O estande da Kawasaki contará com produtos com a qualidade da marca e atrações especiais”.

Armazém Nautico é uma concessionária autorizada da Kawasaki exclusiva na comercilização de Jet Ski® e fica na Estrada Francisco da Cruz Nunes, 4888 loja 101 e 102 - Niterói, RJ – Itaipu - Tel.: (21) 3602-9558 - Acesse o site e confira !! www.armazemnautico.com.br 

NOTA IMPORTANTE - Vale lembrar que JET SKI® é marca registrada da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) utilizada para denominar seus produtos de moto aquática em todo o mundo. É vetada a utilização do termo para caracterizar outros produtos do gênero que não sejam os da marca.

Serviço: 18º Rio Boat Show - Local: Riocentro, Pavilhão 3

Endereço: Avenida Salvador Allende, 6555, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, RJ

Horários:

Dia 26/03 (quinta-feira) – das 15h às 22h

Dia 27/03 (sexta-feira) – das 13h às 22h

Dias 28/03 (sábado) e 29/03 (domingo) – das 12h às 22h

Dia 30/03 (segunda-feira) – das 13h às 22h

Dia 31/03 (terça-feira) – das 13h às 20h

Ingressos:

Inteira R$50,00

Pessoas acima de 65 anos pagam meia R$25,00

Crianças até 1m de altura não pagam

Portadores de necessidades especiais pagam R$1,00

Estacionamento para carros e motos no local: R$22,00 (12h)

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CONTRAN torna obrigatório sistema ABS para motocicletas acima de 300cc

Medida, ainda que muito tímida, é um avanço

André Garcia, especialista em Gestão e Direito de Trânsito

São Paulo, dezembro de 2014 - Por meio da Resolução 509/2014, o CONTRAN tornou obrigatório o sistema antitravamento de freios, mais conhecido como ABS para motocicletas com cilindrada igual ou superior a 300cc e tornou facultativo sua utilização para cilindrada abaixo de 300cc, todavia, tornou obrigatório o CBS – sistema de frenagem combinada, que distribui a frenagem entre as duas rodas.

Em que pese à impropriedade técnica, já que “ninguém é obrigado a fazer alguma coisa senão em virtude de lei”, conforme artigo 5º, inciso II, da Constituição Federal, é de pesar que a ideia do Congresso Nacional foi transferir a responsabilidade para tratar sobre equipamentos veiculares para o CONTRAN, com o objetivo de dar maior celeridade e flexibilidade à regulamentação, quando necessária, acompanhando-se a evolução tecnológica no setor automotivo, todavia, o ideal seria o devido processo legislativo, como ocorreu com a exigência do “air bag”, por meio da Lei 11.910/09, que alterou o artigo 105, do CTB, incluindo o inciso VII e §§ 5º e 6º.

Mesmo havendo pontos negativos, tal medida é de suma importância para aumentar a segurança dos veículos de duas rodas, então ignoradas pela Resolução 380/2011 que tornou obrigatório o ABS para automóveis.

Considero três pontos negativos desta Resolução 509/14:

Facultar, deixar a critério do fabricante, a adoção ou não do ABS para motos abaixo de 300cc;

Tempo: é muito longo o prazo determinado para cumprimento da Resolução, se pensarmos que teremos nas ruas mais de 4 milhões de motocicletas sem o dispositivo de segurança;

O sistema CBS ainda não me convenceu, já que só vi teste de frenagem em uma única circunstância, qual seja: em linha reta em asfalto. Pensando nas dimensões do Brasil, considerando que Norte, Nordeste e Centro-Oeste onde prevalece estradas de terra e quem pilota nessas condições sabe que acionar o freio dianteiro, em tese é: chão na certa. Algo que seria suprido com a adoção do ABS, já que o sistema permite modularidade. Ressaltando que este sistema não impede o travamento, por exemplo, da roda dianteira caso o manete seja acionado no momento de desviar de um possível obstáculo.

A indústria argumenta que a adoção do sistema ABS nas motos de baixa cilindrada encareceria sobremaneira o produto, já que seu custo gira em torno de R$ 1.500,00, quando temos motos de 150cc a partir de R$ 5.000,00, todavia, discordo, já que escala industrial diminuiria o preço e estamos falando de uma produção de mais de 1 milhão de motocicletas/ano de baixa cilindrada.

Na Europa o Parlamento Europeu tornou obrigatória a adoção do sistema ABS a partir de janeiro de 2016 em todas as motocicletas a partir de 125cc.

No Brasil o texto original do Projeto de Lei 195/2012 de autoria do Senador Cyro Miranda, previa o sistema antitravamento em todas as versões de motocicletas, o que seria necessário aprimorar o texto para determinar a partir de 125cc, todavia, já houve substitutivo que, concidentemente, é cópia da Resolução 509/14, ou seja, tornando obrigatório só a partir de 300cc.

Na qualidade de especialista de segurança de trânsito com foco em motocicleta, nada substitui a eficiência do sistema ABS e ainda, enterraria de uma vez por todas a lenda de que usar o freio dianteiro capota.

Que nosso Senado trabalhe no sentido de ajustar e aprimorar o que foi determinado pelo CONTRAN, que de todas as formas é um avanço, ainda que muito tímido para um país que já detém números periclitantes com acidentes de trânsito envolvendo motocicleta.

André Garcia é motociclista, advogado especialista em Gestão e Direito de Trânsito, colunista na imprensa especializada de duas rodas, idealizador do Projeto Motociclismo com Segurança que busca aculturar a sociedade em segurança viária por meio de palestras e aulas de pilotagem, laureado com o Prêmio ABRACICLO de Jornalismo em 2008 – Destaque em Internet e 2013 – Vencedor na categoria Revista com matérias de segurança viária e homenageado na Câmara Municipal de São Paulo pelo Dia Internacional do Motociclista em agosto de 2013 com o Troféu “Marco da Paz” por sua atuação no trabalho de ação social e pela construção da cultura de paz no mundo.

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Kawasaki comemora sucesso do SuperBike Series Brasil em festa de encerramento da temporada

Noite de premiação reuniu atletas, equipes, empresários e imprensa no 

Autódromo de Interlagos, na sexta-feira (5)

Lauro Mascaretti, comemorando a sua conquista!
AR DONINI

São Paulo, 06 de dezembro de 2014 - Depois de oito etapas, chegou ao fim a temporada 2014 do SuperBike Series Brasil. A Kawasaki Motores do Brasil fechou sua participação com enorme sucesso no maior campeonato de motovelocidade da América Latina. Destaque para a Copa Ninja, que revelou grandes talentos da modalidade em disputas bastante acirradas. Na categoria principal, a SuperBike Pro, Bruno Corano terminou com a sexta posição na classificação geral. O piloto da equipe ELF Monster Energy Kawasaki SuperBike Team contou com a potência de sua Kawasaki Ninja ZX-10R.

Atletas e equipes foram premiados nesta sexta-feira, 5, em noite de festa e comemoração no Salão Nobre do Autódromo de Interlagos, em São Paulo, onde também aconteceu a apresentação do campeonato para a próxima temporada. O coquetel contou com a presença de pilotos, equipes, patrocinadores e imprensa e coroou os campeões e vice-campeões de 2014.

“Em todas as etapas, tivemos grids com número expressivo de pilotos. Para 2015, esperamos manter a mesma qualidade e as emocionantes disputas”, comentou Ricardo Suzuki, do departamento de marketing da Kawasaki Motores do Brasil.

2015 tem mais!!

Confira os premiados da Copa Ninja!

Copa Ninja 250 Light

1º Niko Ramos

2º Leonardo Muniz

Copa Ninja 300

1º Gustavo Gil

2º André Gama

Copa Ninja 300 Light

1º Abimael de Souza

2º Lauro Mascareti

Copa Ninja 600

1º Júnior Moreira

2º Flávio Pavanelli

Copa Ninja 600 Master

1º Edvaldo José Martinati

2º Valter Rubino

Informações Adicionais: kawasakibrasil.com

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: 

A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão. Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas, quadriciclos e motos aquáticas através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus.

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