Clinica de aperfeiçoamento MotoSchool

Um dia de treinamento para alunos graduados pela MotoSchool e outras escolas, com diversão garantida em um dos autódromos mais desejados do país

São Paulo, 25 de junho de 2015 - O Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP) recebe no dia 18 de julho alunos e pilotos que desejam aperfeiçoar suas habilidades sobre a motocicleta. A clínica de pilotagem, realizada pela MotoSchool terá 5 sessões de 20 minutos cada, proporcionando total acompanhamento aos participantes.

Instrutores da escola estarão presentespara auxiliar os alunos a atingirem seus objetivos, seja aprender a raspar o joelho no chão corretamente, freadas fortese sob controle no final das retas ou contornar curvas mais rápido, entre outros. O número limitado de participantes assegura oportunidades iguais a todos, com total atenção ao aluno e seu aprendizado, por isso, garanta já sua vaga.

Entre as sessões de pista, os pilotos terão acesso ao circuito ao longo do dia, para experimentar os ensinamentos e aperfeiçoar a pilotagem. Para garantir uma vaga basta entrar em contato por email ou telefone e fazer a reserva. O valor da Clínica de Aperfeiçoamento MotoSchool é de R$750,00 para alunos certificados pela escola e R$990,00 para alunos de outras escolas, o pagamento deve ser realizado até o dia 10/07, após esta data haverá acréscimo no valor. O pacote inclui instruções, palestras e buffet, além das 5 sessões orientadas empista com 20 minutos cada.

Solicite informações nos contatos abaixo para condições especiais de aquisição dos pneus Pirelli Diablo Supercorsa SC, que serão oferecidos no dia do evento. Informações adicionais e reserva de vagas: Tel.: 11 5524-5684 ou info@motoschool.com.br

Sobre a MotoSchool

Escola líder em graduados quando o assunto são ensinamentos de pilotagem esportiva e segurança viária, a MotoSchool está sempre de portas abertas para pessoas interessadas em aprender técnicas de condução para motocicletas.A equipe tem como objetivo atender as necessidades, tanto de alunos interessados em se tornar pilotos profissionais de motovelocidade, com serviço qualificado e infraestrutura de ponta, quanto de usuários de moto para locomoção diária e eventuaisTrackDays, além de oferecer o conforto e comodidade desejados a custos reduzidos. Com a equipe MotoSchool Racing Team participa do campeonato SuperBike Brasil desde 2011, tendo formado e lançado até então, diversos pilotos de renome no cenário nacional.

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VGCOM - VANESSA GIANELLINI COMUNICAÇÃO

Jornalista Responsável: Vanessa Gianellini

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Kawasaki conquista o prêmio Guidão de Ouro 2015 em duas categorias

Sonia Harue Ando da Kawasaki e Jorge Balbi comemoram premiações 

Marcos M Carmona/VGCOM 

Marca levou o troféu nas classes "Melhor motocicleta de motocross" e "Melhor piloto de motocross" em evento realizado nesta quarta-feira (27)

São Paulo, 28 de maio de 2015 - O Bar Brahma, em São Paulo, recebeu nesta quarta-feira, 27, o Guidão de Ouro 2015. Pilotos, executivos, jornalistas e entusiastas marcaram presença no tradicional evento organizado pela Adrenal Editora, em nome da revista especializada Moto Action, que elege as melhores motocicletas e pilotos de competição, através de votação realizada com internautas de todo o país.

Pronta para superar obstáculos em pistas nacionais e internacionais, uma legítima máquina de vencer, a Kawasaki KX 250F conquistou o Prêmio Guidão de Ouro 2015. Internautas de todas as partes do país elegeram, novamente, o modelo na categoria “Melhor Motocicleta de Motocross”, assim como no ano passado.

Para Sonia Harue Ando, que representou a marca na premiação, “é gratificante ser escolhido em uma eleição realizada por voto popular! É o reconhecimento do trabalho de todos na Kawasaki Motores do Brasil, dos concessionários, dos pilotos e todos que se dedicaram a levar o nome da Kawasaki às pistas, às ruas e aos proprietários e fãs da marca”.

A mais moderna máquina de vencer que, com a adoção da injeção eletrônica de combustível, ficou ainda mais leve e mais rápida, além de possuir visual atraente. O motor oferece níveis de benefícios inigualáveis para sua categoria, sendo a primeira motocicleta off road do mundo a utilizar sistema de injeção eletrônica dupla, DFI. Moderna suspensão dianteira independente Showa, que equipa pela primeira vez um modelo de motocross com produção em série. A KX 250F concorreu na categoria “Melhor Motocicleta de Motocross 2014” e conquistou lugar de merecido destaque, com eleição pela audiência. 

Já na categoria “Melhor Piloto de Motocross” o eleito foi Jorge Balbi Júnior. O experiente piloto compete há 18 anos nas categorias profissionais do Campeonato Brasileiro de Motocross e traz, também, em seu currículo belíssimas atuações em competições internacionais. Ao receber o troféu o mineiro revelou estar muito satisfeito com o reconhecimento “ser eleito pelo público, as pessoas que acompanham o esporte, é o melhor retorno. Saber que além dos bons resultados dentro da pista também conquistei a admiração de quem ama o esporte só me dá mais motivação para continuar buscando sempre o melhor. Agradeço à Kawasaki por toda a estrutura e por oferecer os melhores equipamentos para essa parceria de sucesso há anos”.

Confira os premiados:

Melhor Piloto de Motocross: Balbi - KAWASAKI

Melhor Piloto de Enduro: Jean Azevedo 

Melhor Piloto de ATV : Gabriel Varela 

Melhor Piloto de UTV: Bruno Sperancini e Lourival Roldan

Melhor moto de motocross: KX 250F - KAWASAKI

Melhor moto Enduro: CRF450X

Melhor ATV: Can-am

Melhor UVT: Can-am

Melhor equipe de MX: Honda Mobil

Melhor campeonato Brasileiro: Brasileiro de MX

Melhor campeonato Off-Road: Brasileiro de rali XC

Melhor evento Nacional: Rali dos Sertões

Destaque do ano: Stefany Serrão

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Curiosidade e técnica: o que é o "punta-tacco"

O que é o "punta-tacco"?

Você já deve ter ouvido falar nesta técnica utilizada por pilotos profissionais.

Para começar, é preciso entender a diferença de rotação do motor nas trocas de marchas. Você está em quarta marcha, por exemplo, freia e reduz para terceira. Quando tira o pé da embreagem, sente um tranco na transmissão. Esse tranco é provocado pela diferença de rotação: se você está a 4.000 rpm em quarta, quando pisa no freio a rotação cai para 2.500/3.000 rpm. Ao acionar a embreagem, o giro do motor cai rapidamente para 1.500/1.800 rpm. Você então cola a terceira marcha, solta a embreagem e a rotação sobe subitamente para 3.000/3.500 rpm, impulsionada pela ação mecânica das rodas. Esta diferença em questão de frações de segundo provoca o desequilíbrio do conjunto motriz/transmissão.

O punta-tacco é uma das manobras que revelam a diferença entre dirigir e guiar um automóvel - uma manobra fundamental para que você comece a curtir seu carro. 

O que é? Manobra técnica realizada nas reduções de marcha para ajustar as rotações do motor.

Para que serve? Reduzir ou anular trancos na redução de marcha e preservar a integridade da transmissão

Quando usar? Sempre que reduzirmos uma marcha.

Por que usar? Melhorar o equilíbrio dinâmico do carro durante as reduções de marchas e frenagens.

Como fazer? Ao frear, acione simultaneamente o pedal do acelerador com um toque rápido e leve, enquanto estiver reduzindo a marcha. Na maioria dos carros modernos, a disposição dos pedais de freio e de acelerador permite que se aperte o freio com o peito do pé e se acione o acelerador com a lateral, efetuando movimento mais preciso e rápido. Em alguns carros, é preciso recorrer à manobra antiga, ou seja, pisar no freio com o peito do pé e acionar o acelerador com o calcanhar.

Confira no vídeo, a habilidade de Ayrton Senna: https://youtu.be/ag-Dct4wITU

Fonte: Car and Driver

Chad Reed coloca Kawasaki no pódio da 450SX em Oakland

Piloto contou com o alto desempenho da KX 450F para abocanhar o terceiro posto na categoria principal

Chad Reed
Foto: Kawasaki Racing USA

São Paulo, janeiro de 2015 - O Monster Energy AMA Supercross desembarcou, pela primeira vez nesta temporada, em Oakland, na Califórnia, para a disputa de sua 4ª etapa, no O.co Coliseum.

Chad Reed e sua KX 450F foram destaque na prova principal da 450SX. Depois de liderar algumas voltas, o piloto conquistou seu primeiro pódio em 2015, com um bom 3º lugar. Davi Millsaps manteve o ritmo para cruzar a linha de chegada no Top 10, com o 7º lugar. Já na 250SX Chris Alldredge assumiu a liderança logo no início do evento principal, mas foi o seu companheiro de equipe, Tyler Bowers, que passou raspando no pódio, encerrando a bateria em 4º lugar. Josh Hansen finalizou em 8º e Alldredge em 21º, após um acidente enquanto lutava pelas posições dianteiras.

Redenção

Reed iniciou a temporadacom dois décimos lugares e acabou desqualificado na terceira rodada, em Phoenix, no Arizona.  Apesar de ter ficado chateado com o resultado na semana passada, o piloto manteve o foco e imprimiu um ritmo alucinante para recuperar o prejuízo em Oakland, mostrando tempos muito competitivos já nos treinos livres e classificatórios. Na prova principal da 450SX ele teve uma excelente largada e assumiu a liderança da bateria, no comando de sua KX 450F, duelando fortemente com Ken Roczen pela ponta durante boa parte do percurso. Após um pequeno erro o atleta do time verde saiu da pista, mas voltou à prova com segurança, para receber a bandeira quadriculada em 3º lugar e faturar seu lugar no pódio, subindo cinco posições no ranking da categoria principal e entrando no Top 10.

“É ótimo estar no pódio depois do resultado ruim da semana passada, mas estou um pouco chateado porque sei que poderia ter vencido esta noite e acabei cometendo alguns erros que me custaram o primeiro lugar. Tudo isso será analisado por mim e pela minha equipe e, certamente, será uma motivação a mais para irmos em busca da vitória nas próximas etapas”, avaliou Reed.

Na pista

Millsaps saiu de A2, na semana passada, insatisfeito com sua performance, mas depois de uma semana inteira de treinos o atleta conseguiu sentir-se confortável em Oakland. O piloto da Monster Energy Kawasaki andou bem nos treinos livres, cometeu alguns erros nos classificatórios e teve que participar das semis para garantir a vaga no evento principal da 450SX. Quando o gate da prova final caiu Millsaps não fez boa largada, mas ainda nas voltas iniciais recuperou-se bem com sua KX 450F e manteve-se no Top 10, encerrando a disputa com o 7º lugar.

"Eu me senti muito melhor nesta rodada, consegui pilotar bem, mas é difícil vencer se você não faz uma boa largada...além do tráfego de outros competidores é preciso tirar segundos a cada volta. Estou feliz com o resultado e acredito que a cada etapa evoluiremos mais”, revelou Millsaps.

Na caça

Na 250SXBowers manteve a vice-liderança do campeonato, que chegou à metade, na disputa da Costa Oeste. O piloto conseguiu bons resultados nos treinos livres e classificatórios, mas não teve boa saída na prova principal, ocupando o 9º lugar nas primeiras voltas. Mesmo assim, contou com o alto desempenho de sua KX 250F para ganhar posições e cruzar a linha de chegada em 4º lugar, raspando no pódio.

“Eu deveria ter conseguido um lugar no pódio nesta etapa, mas minha largada não ajudou. Imprimi um ritmo muito forte para alcançar os ponteiros e passei perto. Tenho mais duas rodadas antes da pausa nas disputas da Costa Oeste e, antes disso, eu quero ganhar e assumir o ’Red Plate’”,disse o atleta da Monster Energy/ Pro Circuit/ Kawasaki.

Talento e trabalho = evolução

Hansen e Alldredge mostraram que têm potencial para estar no pódio da 250SX e, a cada semana, eles estão mais perto de alcançar esse objetivo. Hansen combinou seu talento a um novo método de treinamento e viu seu desempenho melhorar nesta rodada, fechando com o 8º lugar na prova final da classe. Alldredge, por outro lado, provou que tem velocidade para estar na frente, já que venceu a LCQ e liderou algumas voltas do evento principal. Mas o novato ainda tem que se livrar dos erros para colher os frutos de sua performance. A união do talento e do trabalho árduo destes dois pilotos prova que eles podem levar a KX 250F ao pódio muito em breve.

No próximo sábado, 31, o AMA Supercross retorna ao Angel Stadium, em Anaheim, Califórnia para sua 5ª rodada, a terceira dessa temporada neste, que é um dos locais mais tradicionais a receber a  modalidade.

Resultados – Oakland, Califórnia

4ª etapa

450SX - Classificação da Etapa

1.Trey Canard, Edmond

2.Ryan Dungey

3.Chad Reed – KAWASAKI – KX 450F

4.Eli Tomac

5.Cole Seely

7. Davi Millsaps – KAWASAKI – KX 450F

11. Jacob Weimer – KAWASAKI – KX 450F

13. Kyle Chisholm– KAWASAKI – KX 450F

21. Josh Grant – KAWASAKI – KX 450F

450SX - Classificação do Campeonato 

1. Ryan Dungey, 82 pontos

2. Ken Roczen, Clermont, 78 pontos

3. Trey Canard, 68 p

4. Eli Tomac, 64 p

5. Jason Anderson, 62 p

8. Davi Millsaps, 44 p – KAWASAKI – KX 450F

10. Chad Reed, 42 p – KAWASAKI – KX 450F

13. Jacob Weimer, 36 p – KAWASAKI – KX 450F

18. Kyle Chisholm– KAWASAKI, 16 p – KX 450F

20. Nicholas Wey, 7p – KAWASAKI – KX 450F

250SX  Oeste - Classificação da Etapa

1. Malcolm Stewart

2. Cooper Webb

3. Alex Martin

4. Tyler Bowers – KAWASAKI – KX 250F

5. Zachary Bell

8. Josh Hansen – KAWASAKI – KX 250F

21. Chris Alldredge – KAWASAKI – KX 250F

22. Aaron Siminoe – KAWASAKI – KX 250F

250SX Oeste - Classificação do Campeonato 

1. Cooper Webb, 86 pontos

2. Tyler Bowers, 78 p – KAWASAKI – KX 250F

3. Jessy Nelson, 71 p

4. Zach Osborne, 69 p

5. Justin Hill, 65 p

10. Josh Hansen, 47 p – KAWASAKI – KX 250F

22. Chris Alldredge, 8 p - KAWASAKI – KX 250F

28. Aaron Siminoe, 1p - KAWASAKI – KX 250F

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