Copa Ninja 300 passa a usar pneus Diablo Rosso II

Pneus Diablo Rosso dianteiro! 

Divulgação VGCOM 

Marca referência mundial passa a ser usada na categoria monomarca Kawasaki do SuperBike Brasil

São Paulo, 21 abril de 2015 - A categoria Copa Kawasaki Ninja 300 passa a utilizar os pneus Pirelli Diablo Rosso II na temporada 2015 seguindo as especificações de fábrica.

A fabricante, que passa a vender a motocicleta Kawasaki Ninja 300 com os pneus Pirelli em sua rede de concessionárias, visando manter a originalidade e proximidade com os modelos de rua, institui o uso dos pneus Pirelli já para a primeira etapa da categoria que será realizada no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia, nos dias 24, 25 e 26 de abril.

As novas medidas dos pneus Pirelli Diablo Rosso II que serão utilizados na Copa Kawasaki Ninja 300 são: dianteiro 110/70-17 e traseiro 140/70-17.

O SuperBike Brasil tem patrocínio Silver: Honda, Pirelli, Mobil e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium: Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze: Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.

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Kawasaki encerra Rally da Ilha com irmãos Sacilotti no Top 10 em duas categorias

Ramon e Moara aceleraram a KX 450F e a KLX 450R no terreno arenoso do litoral sul de São Paulo

Ramon Sacilotti busca o tricampeonato no comando da KX 450F
Claudio Rieser/Fotoação 

Os irmãos Sacilotti marcaram presença na 3ª e 4ª etaas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, no tradicional Rally da Ilha. A prova aconteceu no último final de semana, dias 11 e 12 de abril em Ilha Comprida, litoral sul de São Paulo, que teve cerca de 460 quilômetros de extensão, sendo 388 km de especiais (trechos cronometrados).

Combinando talento e equipamentos de ponta, Ramon Sacilotti fez uma boa etapa. O paulista de São José dos Campos enfrentou o terreno cheio de canaletas e areia pesada e acelerou sua Kawasaki KX 450F rumo à terceira colocação da categoria principal, a Super Production, após dois dias de disputa. Tricampeão do nacional, Ramon venceu a etapa de abertura em Barretos e segue na disputa pelo titulo da classe.

“A prova estava bem técnica esse ano, o terreno arenoso exigiu bastante dos pilotos e motos e no sábado consegui manter um bom ritmo na especial. Já no domingo acabei errando por tentar forçar demais o ritmo, mesmo assim estou satisfeito com o resultado. A moto, KX 450F esteve perfeita, mais uma vez, dando total segurança para enfrentar longas costelas de areia e as altas velocidades do percurso. Foram quase 500km sem precisar ajustar um parafuso sequer”, analisou Ramon, vice-líder da Super Production na tabela de pontos, colado no primeiro colocado.

Moara Sacilotti mandou ver na categoria Production Aberta. A experiente piloto encarou os 170km de especiais no sábado e voltou à pista para mais 218km de trechos cronometrados no domingo, encerrando sua participação com a sétima colocação da classe. A paulista contou com a potência da KLX 450R para finalizar no Top 10.

“Andei muito bem e o nível dos competidores estava bem alto. Minha moto está sensacional, achamos o acerto perfeito de suspensão e carburação e a KLX 450R está muito econômica também, fez mais de 100km com o tanque original, isso é um grande diferencial em provas longas. O terreno não tinha grandes dificuldades, mas foi uma prova muito rápida e com todos os detalhes bem pensados pela organização. Foi muito bom participar”, revelou Moara.

Os irmãos encaram seu próximo desafio no dia 17 de maio, ocasião da 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, que acontece no Espírito Santo.

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Mais de 35 crianças participam da primeira seletiva Honda Junior Cup 2015

Campo de Provas da Pirelli foi o palco para o evento neste domingo, 12 de abril

Novatos são guiados pelo instrutor na pista
Osvaldo Furitatto Jr - Mira e Clica

São Paulo, 13 de abril de 2015 - A organização do SuperBike Brasil, mantenedora da categoria Honda Junior Cup, realizou neste domingo, 12 de abril, sua primeira Seletiva 2015. O palco foi o Campo de Provas da Pirelli, localizado em Sumaré, interior de São Paulo. O resultado da Seletiva deste domingo será publicado nesta sexta-feira!

Em um dia ensolarado, mais de 35 crianças acompanhadas por seus pais e familiares puderam conhecer em detalhes a categoria e experimentar as motos. A intenção do dia foi propiciar aos interessados a oportunidade de conhecer melhor a equipe que organiza o SuperBike Brasil, a motocicleta, o investimento necessário para competir, e por outro lado, buscar os 20 novos talentos para a temporada 2015 da Honda Junior Cup.

A programação do dia começou com um longo ‘bate papo’, conduzido por Bruno Corano, idealizador da categoria, com as crianças, pais e familiares. Em seguida, os futuros pilotos receberam um briefing e foram separados em grupos. Em uma sequência de passos conduzida pelos organizadores, os participantes recebiam os equipamentos de segurança: macacão, botas, luvas e capacete, e seguiam para a pista para a primeira sessão.

Os trabalhos práticos foram conduzidos pelos instrutores da MotoSchool que estavam presente, entre eles vale ressaltar dois, Renzo Ferreira e Davi Gomide, que se formaram na Junior e hoje estão em fase de pré-temporada. Eles farão sua estreia na Honda Junior 500cc, em Goiânia, dia 26 de abril, mas já compartilham suas experiências com os que estão iniciando.

Outro destaque foi a apresentação da coordenação geral da categoria, que desde janeiro de 2015 está nas mãos de Sabrina Paiuta, piloto que este ano competirá na SuperSport 600cc Pro. Sabrina acumula experiência internacional e grandes conquistas dentro do cenário motociclistico, já correu na European Junior Cup, no Mundial de Motovelocidade com a Honda 500R. Além de piloto, Sabrina trabalha na organização do SuperBike. “Foi um dia bastante especial e produtivo para todos nós. Esperamos ter motivado a todos e nossa expectativa é a melhor possível para a temporada 2015 com estes novos talentos”, comentou Sabrina.

José Cohen também foi apresentado. “É importante reunir os futuros pilotos e seus pais, para passarmos todas as regras. As crianças tiveram o primeiro contato com as motos, seu funcionamento, tamanho e principais diferenças dos modelos. Também aprenderam e sentiram os comandos da moto e como utilizá-los corretamente, entre outras atividades.” Cohen exerce desde janeiro o papel de coordenador esportivo e dispensa comentários: Engenheiro, ex-Piloto vencedor, pai, muito experiente, empresário e apaixonado pelas pistas, Cohen responde pela supervisão da parte esportiva, dos instrutores e motocicletas.

Para a segunda etapa do SuperBike Brasil, que será realizada no dia 17 de maio, no Autódromo de Interlagos em São Paulo, os organizadores querem que a Honda Cup Jr esteja com o ‘grid’ completo com 20 crianças . Na sequência da temporada, mais motocicletas serão preparadas para receber o grande número de interessados.

“A intenção da categoria é colocar esses promissores talentos em contato com o esporte, oferecendo a estrutura necessária e condições iguais para todos. Além disso, a categoria visa estimular valores e ideais de vida que servirão como base para o futuro deles”, explica Bruno Corano. “Ficamos surpresos com tamanha procura, visto que na última edição da seletiva tivemos apenas dez participantes. Isso mostra que estamos no caminho certo, que a categoria está estimulando nos jovens a vontade de conhecer a motovelocidade, mas mais do que isso, de aprender com o esporte e traçar novas metas”, completa o piloto e instrutor.

A categoria tem o patrocínio oficial de Honda, Pirelli, Mobil e MotoSchool e o apoio de HEL, Retroglass, MSR.

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Jonathan Rea vence mais uma e segue líder no Mundial de Superbike

Kawasaki Ninja ZX-10R levou dois pilotos ao pódio em Aragón, na Espanha

O Mundial de Superbike desembarcou em Aragón, na Espanha para sua 3ª etapa nos dias 11 e 12 de abril. O que se viu na pista foram atuações excelentes de Jonathan Rea, vencedor da primeira prova de forma emocionante, após duelo com seu companheiro de equipe na Kawasaki Racing, Tom Sykes. A dupla comandou a Ninja ZX-10R com grande destaque na rodada.

Depois de ganhar posições e assumir a ponta da primeira bateria, Tom Sykes liderou a prova durante a maior parte do tempo, e chegou a disputar com Jonathan Rea, que levou a melhor faturando o lugar mais alto do pódio e sua quarta vitória na temporada. Sykes foi o terceiro colocado no pódio da corrida.

“Eu não esperava vencer aqui porque Tom e Chaz são pilotos muito rápidos neste circuito, então terminar com o resultado de 1-2 é bastante satisfatório. Preciso apenas continuar trabalhando duro, como já venho fazendo, e aperfeiçoar o meu desempenho a cada prova. Até agora nosso pior resultado foi um segundo lugar o que me leva a acreditar que estamos no caminho certo. A ZX-10R nos torna muito competitivos e isso me deixa muito feliz”, vibrou Rea.

Já na segunda prova Rea fez boa largada, saindo em segundo lugar, enquanto Sykes começou em quarto. Enquanto Rea manteve a constância na vice-liderança da prova, Sykes acabou sofrendo uma queda forte na quarta volta. O piloto britânico não sofreu lesões sérias, mas foi obrigado a abandonar a disputa. Jonathan Rea recebeu a bandeira quadriculada na segunda posição e manteve a liderança da categoria no Mundial, chegando aos 140 pontos conquistados, com quatro vitórias e dois segundos lugares e despontando como grande favorito ao título, após suas performances incríveis. Tom Sykes é o quarto colocado no ranking, com 66 pontos.

“Comecei a primeira corrida muito bem, saindo na frente e liderei, segurando a pressão dos adversários durante bom tempo. Terminei no pódio e foi muito positivo. Na segunda prova senti que poderia impor velocidade para estar novamente entre os primeiros, mas quando buscava as posições dianteiras acabei sofrendo uma queda e, mesmo não tendo me machucado, não tive como continuar. O resultado poderia ter sido outro e é hora de avaliar todos os pontos para evoluirmos na próxima etapa”, analisou Sykes.

A quarta rodada do WSBK acontece já no próximo final de semana, dias 18 e 19 de abril, no lendário circuito de Assen, na Holanda.

3ª etapa WSBK

Corrida 1

1. J. Rea – KAWASAKI

2. C. Davies

3. T. Sykes - KAWASAKI

4. L. Haslam

4. J. Torres

Corrida 2

1. C.Davies

2. J. Rea – KAWASAKI

3. L. Haslam

4. J. Torres

5. X. Fores

Classificação do campeonato após 3 etapas

1. Jonathan Rea, 140 pontos – KAWASAKI

2. Leon Haslam, 114p.

3. Chaz Davies, 83p.

4. Tom Sykes, 66p – KAWASAKI.

5. Jordi Torres, 63p.

Classificação do campeonato por equipes

1. Kawasaki – 140 pontos

2. Aprilia – 114p.

3. Ducati – 95p.

4. Honda – 58p.

5. Suzuki, 44p.

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Corano agora é Mobil!

Marca líder em tecnologia de lubrificantes acerta apoio ao tricampeão

BRUNO CORANO e o STAFF DA MOBIL

São Paulo, abril de 2015 - Bruno Corano, reconhecido por ter entre seus patrocinadores marcas líderes e de grande prestigio, fechou mais uma importante parceria. A marca Mobil, referência nacional e internacional em lubrificantes, reconhecida por selecionar os melhores atletas em diversas modalidades, acertou apoio ao tricampeão do SuperBike Brasil.

A duração do contrato não foi divulgada. Mas Corano é conhecido por ter relações de longo prazo com seus patrocinadores.

“Estou contente com essa união. A Mobil agregará muito mais do que apenas recursos financeiros. A empresa tem produtos altamente sofisticados que ajudarão na minha performance, e fora das pistas a empresa tem um drive comercial muito alinhado aos meus interesses e estilo. Tenho certeza que colheremos muitos frutos juntos”, comemorou Corano.

Corano é tido como a personalidade do mundo duas rodas com maior visibilidade no país. Pesquisas feitas mostraram que ele é referência para proprietários de motos de alta cilindrada, no que diz respeito aos equipamentos e produtos que utiliza dentro e fora das pistas. 

“Quem acompanha minha trajetória no esporte sabe da minha sinceridade e amor ao que faço e acredito que este seja o grande motivo de hoje eu ser considerado referência no motociclismo nacional. Hoje tenho a oportunidade de poder me associar somente às melhores marcas do mercado, aquelas que eu realmente acredito que seriam minhas opções de compra caso não fosse patrocinado. Espero desenhar uma história de muito sucesso também com a Mobil”, finalizou o piloto.

Para a Mobil a associação com o atleta Kawasaki é motivo de grande satisfação:

“Corano é um exemplo de profissionalismo, talento e dedicação no mundo duas rodas. Estamos muito honrados em patrociná-lo e contribuir para a conquista de ótimos resultados. Certamente a experiência do piloto vai ajudar a desenvolver, evoluir e divulgar a nossa gama de produtos no Brasil”, analisou Pedro Pessoa, Marketing de MotoSport da Mobil no Brasil.

Aguardem! Em breve novidades e ações da parceria entre Mobil e Corano!

Quer saber mais sobre Corano? Acompanhe tudo no site www.BrunoCorano.com.br, e siga-o também nas redes sociais.

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Menos de um mês para a largada oficial da temporada 2015 do SuperBike Brasil!

Ansiedade e adrenalina se misturam a espera da primeira etapa em Goiânia

São Paulo, 7 de abril de 2015 - Novidades e promessa de disputas quentíssimas na pista com os principais pilotos do circuito nacional serão atrativo na abertura do campeonato, dia 26 de abril em Goiânia, terra dos aficionados por velocidade em duas e quatro rodas.

Palco de importantes disputas nas principais categorias do esporte a motor brasileiro graças aos fanáticos por velocidade, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, aguarda pilotos e equipes para dar início a maior festa da motovelocidade nacional, o SuperBike Brasil. Sucesso consagrado que somente em 2014 levou mais de 30.000 pessoas (média de público) a cada etapa, para sentir de perto as emoções da competição.

Os pilotos mais velozes do país se preparam para levar a galera ao delírio, as máquinas ao extremo e, quem sabe, garantir a primeira vitória do ano já em Goiânia. Em busca de mais um título na categoria SuperBike, Maico Teixeira (#36) e seu companheiro de equipe José Luiz “Cachorrão” (#51) estarão a bordo da CBR 1000RR Fireblade nesta temporada, pela equipe Honda Mobil, que recebe ainda o reforço do piloto Diego Faustino, para acirrar ainda mais a disputa.

Fazendo frente ao campeão e ao vice de 2014 estão os nomes fortes de sempre. Bruno Corano (#34), da equipe Monster Energy Kawasaki SuperBike Team, único tricampeão da categoria, Sebastiano Zerbo (#81), campeão italiano e Diego Pretel (#88), da equipe Ducati.

A temporada 2015 do SuperBike Brasil conta ainda com as tradicionais categorias de acesso: Copa Kawasaki Ninja 300, a mais econômica delas e a Copa Kawsaki Ninja 600, categoria amadora para pilotos que buscam diversão na pista com motos de alta cilindrada.Também a Copa Honda CBR 500R, uma das categorias mais disputadas onde são revelados os profissionais do futuro, assim como a Honda Junior Cup que se destaca pelo incentivo a crianças e jovens entrarem no mundo das competições. Uma categoria exclusivamente com motos Yamaha, com modelo ainda em definição para o certame em 2015 e pilotos já com certo nível de experiência, tanto na vida como nas pistas, a categoria Master, novidade este ano, e a categoria SuperBike Light.

Ainda dá tempo de se inscrever e fazer parte desta história, faltando 30 dias para a abertura do campeonato, as condições de inscrição para participar da temporada 2015 do SuperBike Brasil estão imperdíveis.

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1ª etapa SuperBike Brasil 2015

24, 25 e 26 de abril a partir das 10h

Autódromo Internacional Ayrton Senna - Goiânia

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Curiosidade e técnica: o que é o "punta-tacco"

O que é o "punta-tacco"?

Você já deve ter ouvido falar nesta técnica utilizada por pilotos profissionais.

Para começar, é preciso entender a diferença de rotação do motor nas trocas de marchas. Você está em quarta marcha, por exemplo, freia e reduz para terceira. Quando tira o pé da embreagem, sente um tranco na transmissão. Esse tranco é provocado pela diferença de rotação: se você está a 4.000 rpm em quarta, quando pisa no freio a rotação cai para 2.500/3.000 rpm. Ao acionar a embreagem, o giro do motor cai rapidamente para 1.500/1.800 rpm. Você então cola a terceira marcha, solta a embreagem e a rotação sobe subitamente para 3.000/3.500 rpm, impulsionada pela ação mecânica das rodas. Esta diferença em questão de frações de segundo provoca o desequilíbrio do conjunto motriz/transmissão.

O punta-tacco é uma das manobras que revelam a diferença entre dirigir e guiar um automóvel - uma manobra fundamental para que você comece a curtir seu carro. 

O que é? Manobra técnica realizada nas reduções de marcha para ajustar as rotações do motor.

Para que serve? Reduzir ou anular trancos na redução de marcha e preservar a integridade da transmissão

Quando usar? Sempre que reduzirmos uma marcha.

Por que usar? Melhorar o equilíbrio dinâmico do carro durante as reduções de marchas e frenagens.

Como fazer? Ao frear, acione simultaneamente o pedal do acelerador com um toque rápido e leve, enquanto estiver reduzindo a marcha. Na maioria dos carros modernos, a disposição dos pedais de freio e de acelerador permite que se aperte o freio com o peito do pé e se acione o acelerador com a lateral, efetuando movimento mais preciso e rápido. Em alguns carros, é preciso recorrer à manobra antiga, ou seja, pisar no freio com o peito do pé e acionar o acelerador com o calcanhar.

Confira no vídeo, a habilidade de Ayrton Senna: https://youtu.be/ag-Dct4wITU

Fonte: Car and Driver